今天漓源環(huán)保給大家分享一下涂裝廢水處理工藝，涂裝在汽車制造環(huán)節(jié)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它能有效地防銹、防腐蝕，同時(shí)還美化了汽車外觀。然而，涂裝生產(chǎn)也會(huì)帶來(lái)較多的環(huán)境問(wèn)題，其中，大量廢水的產(chǎn)生給企業(yè)治理帶來(lái)較大的困擾，尤其是電泳過(guò)程產(chǎn)生的清洗、超濾廢水和噴漆室用于捕捉漆霧的循環(huán)水的污染物成分復(fù)雜，濃度高，生化性差，如果不能選擇合適的處理工藝，有較大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。如何選擇適合企業(yè)的廢水處理工藝，在兼顧處理效率的同時(shí)，具有一定的經(jīng)濟(jì)性，已成為汽車制造企業(yè)一直在研究、探討的問(wèn)題。漓源環(huán)保以某汽車生產(chǎn)企業(yè)的涂裝廢水處理為案例，對(duì)廢水處理工藝應(yīng)用于工程實(shí)踐情況進(jìn)行淺析，以供參考。

涂裝工藝廢水來(lái)源及特點(diǎn)

某汽車制造企業(yè)涂裝工藝流程主要工序有預(yù)清洗、脫脂、陰極電泳、UBS底涂、焊縫粗細(xì)密封、色漆噴涂、清漆噴涂、烘干、檢驗(yàn)、內(nèi)腔噴蠟等，該企業(yè)涂裝生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢水主要包括：洪流沖洗廢水、脫脂廢水、磷化廢水、電泳廢水和噴漆循環(huán)廢水等。

針對(duì)涂裝廢水的水質(zhì)特點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)很多汽車制造企業(yè)采用多種技術(shù)相結(jié)合的措施進(jìn)行綜合處理或是針對(duì)某一成分作單獨(dú)處理，組合的涂裝廢水處理工藝中涉及物理處置、化學(xué)處置和生物處置等多種手段。

其中在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的組合涂裝廢水處理工藝為物化-生物法，這種工藝也被認(rèn)為是具有發(fā)展前景的廢水組合處理法之一。物化-生物法首先采用物理化學(xué)的手段對(duì)涂裝廢水中懸浮物、重金屬等進(jìn)行預(yù)處理，再使用生物法對(duì)預(yù)處理后的廢水中可生化部分作進(jìn)一步處置，使經(jīng)處置后的廢水能再次循環(huán)使用或滿足排放要求進(jìn)行排放。以下通過(guò)該汽車制造企業(yè)的廢水處理工程案例來(lái)剖析該工藝的處理流程、處置效果以及經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)。

涂裝廢水處理工藝介紹

該汽車制造企業(yè)設(shè)磷化廢水處置單元，單獨(dú)處理磷化廢水，去除廢水中含有的重金屬鎳。對(duì)不含鎳的其他廢水：預(yù)清洗廢水、脫脂除油廢水、磷化槽液廢水、電泳電沉積沖洗、超濾廢水和噴漆室捕捉漆霧循環(huán)廢水先集中預(yù)處理，去除大部分磷酸鹽、油類、SS及部分COD后進(jìn)行生化處理，再通過(guò)多介質(zhì)過(guò)濾、超濾裝置對(duì)廢水進(jìn)一步作終端深度處理，處理后產(chǎn)生的清水回用于生產(chǎn)，濃水與處理后的磷化廢水匯合去公司總排水口排放。

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